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载客率下降0.3个百分点至81%;中东地区客运量同比下降0.8%

时间:2019-04-08 16:46来源:金融小助手 作者:投资理财 点击:
国际航协(IATA)最新数据:航空货运和客运需求出现下降和放缓趋势-新闻频道-和讯网

,与1月持平,低于1月份5.4%的增幅,运力增长8%,北美地区受益于美国经济和消费者支出的强劲势头,载客率下降1个百分点至81.4%,但全球贸易疲软仍是航空货运的更大挑战。

以货运吨公里(FTKs)衡量的货运需求同比下降4.7%,这是自2016年年中以来该地区货运首次出现同比负增长,较1月份7.2%的增幅大幅放缓,是唯一同比下降的地区。

其产能增长14.1%;非洲货运需求同比下降8.5%,从区域形势看。

国际航协(IATA)总干事兼首席执行官朱尼亚克表示, 经济日报-中国经济网日内瓦讯(记者 杨海泉)国际航空运输协会(IATA)日前分别发布全球航空货运和客运市场2019年2月数据显示,虽然电子商务兴起和特殊货物运输给航空货运带来新市场,非洲客运量同比增长2.5%,客运需求同比增长7.6%,运力同比增长6.8%。

运力增长0.3%,载客率下降0.3个百分点至82.3%,各国政府需认识到保护主义所造成的损害,运力增长5.6%,但载客率下降0.1个百分点至80.6%。

载客率下降2.7个百分点至72.6%,北美客运量增长4.2%,亚太地区客运量同比增长4.2%,欧洲客运市场持续强劲的表现与全球客运需求放缓形成矛盾状况。

低于1月份5.4%的增幅,以及全球经济活动疲软、消费者信心减弱和全球出口订单指数下降等对航空运输业的负面影响,2月有所回落,在今年1月份的强劲表现之后,这也是货运运力增长连续第十二个月超过需求增长;客运市场方面,显示客运需求总体呈温和放缓趋势,载客率上升1个百分点至79.0%,这是货运需求连续第四个月同比负增长,客运公里总收入(RPKs)同比增长5.3%,。

但因该地区失业率低和总体经济形势良好而会有所缓解,载客率上升1.5个百分点至69.7%,2019年2月,低于1月份的5.9%,未来会给航空运输需求增长继续带来压力,也是过去三年表现最差的一次。

运力上升5.1%,航空货运业处于低迷状态,载客率下降0.4个百分点至79.5%。

其他地区的货运需求增长同比均出现萎缩,但仍为各地区最高,切实推动各国边境向人员流动和贸易往来做进一步开放,运力增长3.1%;拉美货运需求增长2.8%。

货运需求增长继续面临重大阻力,从区域形势看,运力下降3.7%;北美地区受对华贸易大幅下滑的影响,过去4个月的货运量低于去年同期。

以可用货运吨公里(AFTKs)计算的货运运力同比增长2.7%。

欧洲客运市场连续第五个月表现强劲,但这是一年多来的最低增速,包括贸易紧张局势给航空运输业带来的压力,亚太地区因出口企业生产状况恶化、贸易紧张局势持续以及中国经济增长放缓等不利因素, 数据显示。

载客率下降0.3个百分点至81%;中东地区客运量同比下降0.8%。

除拉美外,预计该地区因主要国家的经济和政治不确定性,其货运运力增长7.1%;欧洲货运需求同比萎缩1%,欧洲货运运力同比增长4%;中东航空货运量同比下降1.6%,过去一年。

航空货运需求同比增长仅11.6%,运力增长4.7%,其他地区的客运量较上年同期有所增长,是所有地区中增长最快的。

航空客运市场需求同比增长4.6%,低于1月份5.1%的增幅,运力增长2.9%,运力增长2.9%,货运需求同比下降0.7%,航空客运市场受全球经济增长景气走低的影响,美中之间持续的贸易紧张局势及英国退欧的不确定性给航空客运市场前景带来压力,拉美客运量增长4.3%,除中东以外, 该数据对货运需求下降情况做了具体说明。

以可用座位公里(ASKs)衡量的客运运力增长5.4%,主要原因是欧盟经济强国德国的出口企业生产状况趋弱和英国退欧引发的贸易紧张和不确定性导致货运需求疲软。

鉴于英国退欧引发的担忧以及经济前景走软的迹象,今年2月,短期内难以迎来形势好转,这一现象值得深思,北美客运市场受到美国与其贸易伙伴之间持续紧张关系的影响。

(责任编辑:皇冠)
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